Hva skal jeg gjøre med støyen forårsaket av langvarig drift av det ytre sfæriske lageret

Lyden av det ytre sfæriske lageret og metoden for å kontrollere lyden av løpebanen Lyden av det ytre sfæriske lageret er forårsaket av lyden av det roterende legemet til det ytre sfæriske lageret som roterer på det ytre sfæriske lageret når det ytre sfæriske lageret er i drift. Karakteristikken er at den er glatt og konstant, og denne typen lyd er grunnlyden som alle roterende kulelagre vil forårsake. Noe av den ekstremt brede sfæriske lagerstøyen er lyden fra det sfæriske løpelageret kombinert med andre lyder. Lyden av racerbanen vil også være annerledes. For eksempel er lyden av det ytre sfæriske lageret til det ytre sfæriske lageret lyden av det ytre sfæriske lageret til det ytre løpebanen. Frekvensen må være over 1000Hz, og deretter hovedfrekvensen og andre ytre sfæriske overflater. Forskjellen på lageret er at den ikke endres med overføringsforholdet, men dens totale støykoeffisient øker med akselerasjonen av overføringsforholdet.

Noen trommelyder, spesielt i store ytre sfæriske lagre, er den omvendte andelen av støykoeffisienten til trommelens ytre sfæriske lagerlyd og graden av viskositet at jo høyere viskositet, jo mindre trommelyd. Støytallet er proporsjonalt med viskositeten, det vil si at jo høyere viskositeten er, jo høyere støytallet.

Den skiftende trenden til veltelyden er relatert til bøyningsstivheten til det ytre sfæriske lagersetet. Bøyestivheten til det ytre sfæriske lagersetet er omvendt proporsjonal med støykoeffisienten til veltelyden, det vil si at jo større bøyningsstivheten til det ytre sfæriske lagersetet er, jo mindre er den totale støykoeffisienten til veltelyden. Det er også relatert til sideklaringen på akseldiameteren. Støykoeffisienten og hovedfrekvensen til akseldiameterens sideklaring og løpebanelyden er omvendt proporsjonale. Jo mindre sideklaring på akseldiameteren er, desto større er støykoeffisienten og hovedfrekvensen. Ser vi på det ovenfor, er kontrollmetoden for raceway-lyden faktisk litt av en øyeåpner. Vi kan velge et ytre sfærisk lager med liten bølgeform, slik at støyen effektivt reduseres, og vi må være forsiktige i applikasjonsspesifikasjonen. . Lyden av racewayen er svært skadelig for støyen fra det generelle industriutstyret, og reduksjonen av lyden fra racewayen kan effektivt redusere støyen fra alt industrielt utstyr.